ఫైర్ ట్రక్కుల చరిత్ర

గత శతాబ్దం ప్రారంభంలో అగ్నిమాపక ట్రక్కుల ఆగమనం నుండి, నిరంతర అభివృద్ధి మరియు మెరుగుదల తర్వాత, వారు త్వరగా అగ్ని రక్షణ పని యొక్క ప్రధాన శక్తిగా మారారు మరియు అగ్నికి వ్యతిరేకంగా పోరాడుతున్న మానవుల ముఖాన్ని పూర్తిగా మార్చారు.

500 సంవత్సరాల క్రితం గుర్రపు అగ్నిమాపక వాహనాలు ఉండేవి

1666లో ఇంగ్లాండ్‌లోని లండన్‌లో అగ్ని ప్రమాదం జరిగింది.మంటలు 4 రోజుల పాటు కాలిపోయాయి మరియు ప్రసిద్ధ సెయింట్ పాల్స్ చర్చితో సహా 1,300 ఇళ్ళు ధ్వంసమయ్యాయి.నగర అగ్నిమాపక రక్షణ పనులపై ప్రజలు శ్రద్ధ చూపడం ప్రారంభించారు.త్వరలో, బ్రిటిష్ వారు ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి చేతితో పనిచేసే వాటర్ పంప్ ఫైర్ ట్రక్కును కనుగొన్నారు మరియు మంటలను ఆర్పడానికి గొట్టాన్ని ఉపయోగించారు.

పారిశ్రామిక విప్లవంలో, అగ్ని రక్షణ కోసం ఆవిరి పంపులు ఉపయోగించబడ్డాయి

బ్రిటిష్ పారిశ్రామిక విప్లవం సమయంలో, వాట్ ఆవిరి యంత్రాన్ని మెరుగుపరిచాడు.వెంటనే, అగ్నిమాపక చర్యలో ఆవిరి యంత్రాలు కూడా ఉపయోగించబడ్డాయి.ఆవిరి యంత్రంతో నడిచే అగ్నిమాపక యంత్రం 1829లో లండన్‌లో కనిపించింది. ఈ రకమైన కారు ఇప్పటికీ గుర్రాలచే లాగబడుతోంది.వెనుక భాగంలో ఒక మృదువైన గొట్టంతో 10-హార్స్పవర్ ట్విన్-సిలిండర్ స్టీమ్ ఇంజన్‌తో నడిచే బొగ్గు ఇంధనంతో పనిచేసే అగ్నిమాపక యంత్రం ఉంది.నీటి కొళాయి.

1835లో, న్యూయార్క్ ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ప్రొఫెషనల్ ఫైర్ బ్రిగేడ్‌ను స్థాపించింది, ఇది తరువాత "ఫైర్ పోలీస్" అని పేరు పెట్టబడింది మరియు సిటీ పోలీసుల క్రమంలో చేర్చబడింది.యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మొట్టమొదటి ఆవిరితో నడిచే అగ్నిమాపక వాహనం 1841లో న్యూయార్క్‌లో నివసించిన ఆంగ్లేయుడు పోల్ ఆర్. హోగుచే నిర్మించబడింది.ఇది న్యూయార్క్ సిటీ హాల్ పైకప్పుపై నీటిని స్ప్రే చేయగలదు.19వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, పాశ్చాత్య దేశాలలో ఆవిరి యంత్ర అగ్నిమాపక యంత్రాలు ప్రాచుర్యం పొందాయి.

తొలి అగ్నిమాపక యంత్రాలు గుర్రపు బండిల వలె మంచివి కావు

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్ రావడంతో, అగ్నిమాపక యంత్రాలు త్వరలో అంతర్గత దహన యంత్రాలను ట్రాక్షన్ పవర్‌గా స్వీకరించాయి, అయితే ఇప్పటికీ ఆవిరితో నడిచే నీటి పంపులను అగ్ని నీటి పంపులుగా ఉపయోగించాయి.

1898లో ఫ్రాన్స్‌లోని వెర్సైల్లెస్‌లో జరిగిన మోడల్ ఎగ్జిబిషన్‌లో, ఫ్రాన్స్‌లోని లిల్లేలో ఉన్న గాంబియర్ కంపెనీ, ప్రాచీనమైన మరియు అసంపూర్ణమైనప్పటికీ, ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి అగ్నిమాపక కారును ప్రదర్శించింది.

1901లో, ఇంగ్లండ్‌లోని లివర్‌పూల్‌లో రాయల్ కాలేడి కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసిన అగ్నిమాపక ట్రక్కును లివర్‌పూల్ సిటీ ఫైర్ బ్రిగేడ్ స్వీకరించింది.అదే సంవత్సరం ఆగస్టులో, అగ్నిమాపక ట్రక్‌ను మొదటిసారి మిషన్‌లో పంపారు.

1930లో, ప్రజలు అగ్నిమాపక వాహనాలను "క్యాండిల్ ట్రక్కులు" అని పిలిచేవారు.ఆ సమయంలో, “ఫైర్ క్యాండిల్ కార్” కి వాటర్ ట్యాంక్ లేదు, వివిధ ఎత్తుల కొన్ని నీటి పైపులు మరియు నిచ్చెన మాత్రమే.ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఆ సమయంలో అగ్నిమాపక సిబ్బంది అందరూ హ్యాండ్‌రైల్ పట్టుకుని వరుసగా కారుపై నిలబడి ఉన్నారు.

1920ల నాటికి, పూర్తిగా అంతర్గత దహన యంత్రాలపై నడిచే అగ్నిమాపక ట్రక్కులు కనిపించడం ప్రారంభించాయి.ఈ సమయంలో, అగ్నిమాపక ట్రక్కుల నిర్మాణం చాలా సులభం, మరియు వాటిలో చాలా వరకు ఇప్పటికే ఉన్న ట్రక్ ఛాసిస్‌పై తిరిగి అమర్చబడ్డాయి.ట్రక్కులో నీటి పంపు మరియు అదనపు నీటి ట్యాంక్‌ను ఏర్పాటు చేశారు.వాహనం వెలుపల అగ్ని నిచ్చెనలు, అగ్నిమాపక గొడ్డలి, పేలుడు ప్రూఫ్ లైట్లు మరియు అగ్ని గొట్టాలతో వేలాడదీయబడింది.

100 సంవత్సరాలకు పైగా అభివృద్ధి తర్వాత, నేటి అగ్నిమాపక ట్రక్కులు వివిధ వర్గాలు మరియు అద్భుతమైన సాంకేతికతతో సహా "పెద్ద కుటుంబం"గా మారాయి.

వాటర్ ట్యాంక్ ఫైర్ ట్రక్ ఇప్పటికీ అగ్నిమాపక దళం కోసం తరచుగా ఉపయోగించే అగ్నిమాపక వాహనం.అగ్నిమాపక పంపులు మరియు పరికరాలతో పాటు, కారులో పెద్ద-సామర్థ్యం గల నీటి నిల్వ ట్యాంకులు, నీటి తుపాకులు, నీటి ఫిరంగులు మొదలైనవి కూడా ఉన్నాయి, ఇవి స్వతంత్రంగా మంటలను ఆర్పడానికి అగ్నిమాపక ప్రదేశానికి నీరు మరియు అగ్నిమాపక సిబ్బందిని రవాణా చేయగలవు.సాధారణ మంటలను ఎదుర్కోవడానికి అనుకూలం.

నీటికి బదులుగా ప్రత్యేక మంటలను ఆర్పడానికి రసాయనిక అగ్నిమాపక ఏజెంట్లను ఉపయోగించడం వేలాది సంవత్సరాలుగా మంటలను ఆర్పే పద్ధతులలో ఒక విప్లవం.1915లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క నేషనల్ ఫోమ్ కంపెనీ అల్యూమినియం సల్ఫేట్ మరియు సోడియం బైకార్బోనేట్‌తో తయారు చేసిన ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి డబుల్-పౌడర్ ఫోమ్ ఫైర్ ఆర్పివేయడం పౌడర్‌ను కనిపెట్టింది.త్వరలో, ఈ కొత్త అగ్నిమాపక సామగ్రిని అగ్నిమాపక వాహనాల్లో కూడా ఉపయోగించారు.

మండే వస్తువు యొక్క ఉపరితలం గాలి నుండి వేరుచేయడానికి ఇది అధిక-విస్తరణ గాలి నురుగును 400-1000 సార్లు ఫోమ్‌ను త్వరగా పిచికారీ చేయగలదు, ముఖ్యంగా చమురు మరియు దాని ఉత్పత్తుల వంటి చమురు మంటలను ఎదుర్కోవడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఇది మండే మరియు మండే ద్రవాలు, మండే గ్యాస్ మంటలు, ప్రత్యక్ష పరికరాల మంటలు మరియు సాధారణ పదార్థాల మంటలను ఆర్పివేయగలదు.పెద్ద-స్థాయి రసాయన పైప్‌లైన్ మంటల కోసం, అగ్నిమాపక ప్రభావం ముఖ్యంగా ముఖ్యమైనది, మరియు ఇది పెట్రోకెమికల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ కోసం నిలబడి ఉన్న ఫైర్ ట్రక్.

ఆధునిక భవనాల స్థాయి మెరుగుదలతో, మరింత ఎత్తైన భవనాలు మరియు ఎక్కువ ఎత్తులో ఉన్నాయి, మరియు అగ్నిమాపక ట్రక్ కూడా మార్చబడింది మరియు నిచ్చెన అగ్నిమాపక ట్రక్ కనిపించింది.నిచ్చెన అగ్నిమాపక ట్రక్‌లోని బహుళ-స్థాయి నిచ్చెన సకాలంలో విపత్తు ఉపశమనం కోసం అగ్నిమాపక సిబ్బందిని ఎత్తైన భవనంపై ఉన్న అగ్నిమాపక ప్రదేశానికి నేరుగా పంపగలదు మరియు అగ్ని ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న బాధలో ఉన్న వ్యక్తులను సకాలంలో రక్షించగలదు, ఇది అగ్నిమాపక సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. అగ్నిమాపక మరియు విపత్తు సహాయం.

నేడు, అగ్నిమాపక వాహనాలు మరింత ప్రత్యేకమైనవిగా మారాయి.ఉదాహరణకు, కార్బన్ డయాక్సైడ్ అగ్నిమాపక ట్రక్కులు ప్రధానంగా విలువైన పరికరాలు, ఖచ్చితత్వ సాధనాలు, ముఖ్యమైన సాంస్కృతిక అవశేషాలు మరియు పుస్తకాలు మరియు ఆర్కైవ్‌లు వంటి మంటలను ఎదుర్కోవడానికి ఉపయోగిస్తారు;ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ రెస్క్యూ ఫైర్ ట్రక్కులు విమానం క్రాష్ మంటలను రక్షించడానికి మరియు రక్షించడానికి అంకితం చేయబడ్డాయి.ఆన్బోర్డ్ సిబ్బంది;లైటింగ్ ఫైర్ ట్రక్కులు రాత్రి అగ్నిమాపక మరియు రెస్క్యూ పని కోసం లైటింగ్ అందిస్తాయి;పొగ ఎగ్సాస్ట్ ఫైర్ ట్రక్కులు భూగర్భ భవనాలు మరియు గిడ్డంగులు మొదలైన వాటిలో మంటలను ఎదుర్కోవడానికి ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

అగ్నిమాపక సాంకేతిక పరికరాలలో అగ్నిమాపక ట్రక్కులు ప్రధాన శక్తి, మరియు దాని అభివృద్ధి మరియు సాంకేతిక పురోగతి జాతీయ ఆర్థిక నిర్మాణం అభివృద్ధికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.