ఇంజిన్ శక్తి: 251 kW
ఉద్గార ప్రమాణం: యూరో VI
వీల్ బేస్: 4700mm
క్యాబ్: 2+4 అసలైన డబుల్-రో క్యాబ్
ఇంజిన్ టార్క్: 1250 Nm @ (1200~1800r/min)
గరిష్ట వేగం: 100 km/h
ట్రాన్స్మిషన్: Sinotruk HW12706TC మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, 6 ఫార్వర్డ్ గేర్లు + 1 రివర్స్ గేర్
ఫ్రంట్ యాక్సిల్/రియర్ యాక్సిల్ అనుమతించదగిన లోడ్: 20100kg (7100+13000kg)
విద్యుత్ వ్యవస్థ: జనరేటర్: 28V/2200W
బ్యాటరీ: 2×12V/180Ah
ఇంధన వ్యవస్థ: 200 లీటర్ల స్టీల్ ఇంధన ట్యాంక్
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్: ABS యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్;
సర్వీస్ బ్రేక్ రకం: డబుల్-సర్క్యూట్ ఎయిర్ బ్రేక్;
పార్కింగ్ మరియు పార్కింగ్ రకం: వసంత శక్తి నిల్వ ఎయిర్ బ్రేక్;
సహాయక బ్రేక్ రకం: ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్;
జనరేటర్: హోండా
రేట్ చేయబడిన శక్తి: 10kVA
రేట్ వోల్టేజ్: 220V/380V
పవర్ ఫ్యాక్టర్: 0.8
ప్రారంభ మోడ్: విద్యుత్ ప్రారంభం
ఇంధన రకం: గ్యాసోలిన్
లిఫ్టింగ్ లైట్ పవర్: 4kW
భూమి నుండి ఎత్తే ఎత్తు: 8 మీ
గింబల్ భ్రమణ కోణం: 0°~360°
గింబాల్ పిచ్ కోణం: -180°~+180°
లిఫ్టింగ్ లైటింగ్ సిస్టమ్: HD-SJD7641000
గరిష్ట ట్రైనింగ్ బరువు: 5000kg
గరిష్ట ట్రైనింగ్ క్షణం: 10.5tm
గరిష్ట పని పరిధి: 8మీ
గరిష్ట ట్రైనింగ్ ఎత్తు: 10మీ
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ఒత్తిడి: 30MPa
హైడ్రాలిక్ ట్యాంక్ సామర్థ్యం: 100L
భ్రమణ కోణం: 400°
అవుట్రిగ్గర్ పరిధి: 5120 మిమీ
ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం: వెనుక
మోడల్: అమెరికన్ ఛాంపియన్ N16800XF (DC24V)
సంస్థాపన స్థానం: ముందు
గరిష్ట లాగడం శక్తి: 70KN
వైర్ వ్యాసం: 11,5mm
కేబుల్ పొడవు: 38మీ
శక్తి పద్ధతి: విద్యుత్
పని ఒత్తిడి: 24V
మోడల్ | ఎలా |
చట్రం పవర్ | 251కి.వా |
ఉద్గార ప్రమాణం | యూరో 6 |
వీల్బాస్ | 4700మి.మీ |
ప్రయాణీకులు | 2+4 (అసలు డబుల్-రో క్యాబ్) |
గరిష్ట ట్రైనింగ్ బరువు | 5000కిలోలు |
గరిష్ట తన్యత శక్తి | 70కి.ఎన్ |
జనరేటర్ శక్తి | 10kVA |
ట్రైనింగ్ దీపం యొక్క ఎత్తడం ఎత్తు | 8m |
లిఫ్టింగ్ లైటింగ్ పవర్ | 4kW |